Diplomado Gestión en investigación de Accidentes de Aviación (IMS) y de Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR)

A través del Diplomado de Gestión en Investigación de Accidentes de Aviación (IMS) y de Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR), se propone ofrecer a los diferentes profesionales, esta extensión de conocimientos para que puedan gestionar los procesos en casos de accidentes aéreos o que se generen operaciones de búsqueda y salvamento (SAR).

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PRESENTACIÓN

A través del Diplomado de Gestión en Investigación de Accidentes de Aviación (IMS) y de Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR), se propone ofrecer a los diferentes profesionales, esta extensión de conocimientos para que puedan gestionar los procesos en casos de accidentes aéreos o que se generen operaciones de búsqueda y salvamento (SAR). Ambas actividades muy complejas y técnicas que necesariamente requieren de una muy especial formación académica formal y por ende doctrinaria. Está dirigido a desarrollar destrezas y habilidades conceptuales básicas en el área de investigación de accidentes y de operaciones de búsqueda y salvamento necesarias ambas para salvar vidas; la primera, por medio de la prevención luego de terminar el proceso de investigación y determinar las causas y los factores contribuyentes que llevaron a la materialización del accidente investigado, y la segunda, al accionar con inmediatez, bajo los protocolos establecidos mundialmente, con el fin de recuperar y dar asistencia a los sobrevivientes envueltos en un evento no deseado, sea producto de un accidente aéreo, marítimo o terrestre. Por tanto, de una u otra manera, ambos procesos se relacionan con el derecho a la vida, establecido en el Artículo 3 de la Carta de los Derechos Humanos de las Naciones Unidas. Ellos no investigarán un accidente, no planificarán una operación de búsqueda y salvamento, pero sí tendrán los conocimientos de gestionar estas actividades y entender todo lo que se debe hacer para lograr el objetivo respectivo, que en ambos casos inequívocamente es salvar vidas. La falta de aptitudes requeridas en las personas vinculadas en la investigación de accidentes aéreos, así como en operaciones de búsqueda y salvamento, así como, el desconocimiento de los adecuados protocolos a cumplir, es lo que nos orienta a desarrollar las habilidades conceptuales expuestas en este Diplomado con el fin de elevar los niveles de conocimiento a la hora de enfrentar una situación no deseada que requiera se desarrollen los procesos que este Diplomado ofrece. Este Diplomado se convierte en una vía para comprender los distintos productos del mercado, y de esta manera, familiarizar a los participantes con el entorno técnico – jurídico en el cual se desenvuelve el investigador o un planificador. En consecuencia, el mismo ha sido diseñado con el propósito de dotar a los gestores de los procesos de Investigación de Accidentes de Aviación (IMS) y de Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR), de las herramientas para abordar los protocolos internacionales dispuestos. Atendiendo a la importancia que dichas competencias se han desarrollado 8 módulos con el fin de que los participantes tengan en su poder el conocimiento que les permita gestionar con eficiencia una Investigación de Accidentes de Aviación (IMS) y una Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR). No es fácil investigar un accidente aéreo y mucho menos buscar una aeronave, una embarcación o una persona desaparecida, y la única forma para poder hacer lo correcto, es si doctrinariamente estamos preparados y capacitados para entender los procesos y actuamos en consecuencia.

UD 01 Introducción a la investigación de accidentes de aviación 

Aspectos legales en la Investigación de Accidentes de Aviación. Bloque de Convenios Internacionales. Anexos. OACI. Legislación Aeronáutica y Regional (SRVSOP – LAR) (RASG PA/ ARCM). Nacional LAC – Regulaciones. Entes de control: OACI, Autoridades, SNA, IATA, FAA, IFALPA, ITALCA. Organizaciones en la Investigación de Accidentes, Juntas de investigaciones.

UD 02 Organismos de investigación de accidentes I

Junta Investigadora de Accidentes: Acciones iniciales, Notificación del suceso, Planificación preliminar, Participación en la investigación, Investigación en desarrollo, Actuaciones en el lugar del suceso, Protección de las pruebas, custodia y traslado de la aeronave. Análisis de las pruebas y evidencias, Registro de la investigación y sus resultados, Elaboración de informes, Publicación del Informe Final y cierre, Proceso de consulta del proyecto Nuevas evidencias significativas – Reapertura del caso. Diferentes entes de Investigación Internacional. 

UD 03 Organismos de investigación de accidentes II

Organismos de Investigación Penal- Fiscal –CICPC, Fiscalía. Legislación aplicable. 

Protección de las pruebas, custodia y traslado de la aeronave. Procedimientos en Cadena de Custodia de Evidencias Físicas. Investigación del cuerpo de investigaciones científicas, penales y criminalísticas, científicas, penales y criminalistas (CICPC) o Legislación aplicable en otro Estado Criminalística: Dirección de Criminalística de Campo. División de Inspección Técnica de Campo. División de Siniestro. División de Análisis y Reconstrucción de Hechos. Dirección de Criminalística de Laboratorio División de Laboratorio Biológico. Área de Identificación Genética. Dirección de Criminalística Identificativa Comparativa. División Física Comparativa. División de Documentología. División de Balística. División de Lofoscopia. Otros Organismos de Investigación. NTSB. COMUNIDAD EUROPEA. SRVSOP – RASG – PA / ARCM 

UD 04 Operaciones de búsqueda y salvamento

  1. EL SAR, Concepto, Tipos, Organización, Etapas del sistema , Reporte situación SITREP, Plan Nacional SAR, SAR de Combate (CSAR), Acuerdos, Doctrina, Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento Aéreo y Marítimo Conjunto (JRCC) 

    SAR Aéreo: Basamento legal y leyes relacionadas, Regulaciones aeronáuticas, FIR y la región de búsqueda y salvamento (SRR),Como se activa el sistema SAR Aéreo, Planificación, herramientas y recursos SAR, Que buscamos, Radio impacto y Comunicaciones por radio, Telefonía celular y/o Satelital, Satélites y Fotografía, Cartografía, Radar, Cajas Negras, Señales luminosas o de otro tipo (banderas, heliógrafos, humo, marcadores, etc.), Señales por sonido (pitos, explosivos, disparos, etc.), Olores (combustible, putrefactos), Animales (Aves, peces, monos, etc.),Testigos (personas, videos, etc.) Equipo de alta tecnología (AUV) (SSS), etc. 

    SAR ACUATICO: Origen., Legalidad, Región de Búsqueda y Salvamento Marítima, Como se activa el SAR Marítimo, Organización Nacional, INEA-Capitanías de Puerto- comando Guardacostas, SAR Acuático (ríos, lagos), AMVER 

    SAR TERRESTRE: Normas nacionales e internacionales., Bomberos, INPARQUES, Protección Civil, Grupos voluntarios-ONG, Comando de incidentes, Sistema USAR internacional. ENTES CONCURRENTES SAR, Militares (CSAR) y Policías. Fiscalía. Defensoría del Pueblo IAMSAR , INSARAG

UD 05 Organismos de asistencia ante una asistencia 

Plan de Emergencia (PE): Concepto, propósito, alcance del Plan Nacional S.A. Generalidades de la emergencia aérea urbana y extra urbana. Elementos de un plan de emergencia en búsqueda y salvamento aeronáutico Emergency Responsible Plan (ERP). Organismos de atención de emergencias: Funciones y tareas del ente rector y de los entes concurrentes. El sistema de comando de incidentes. Su importancia y aplicación en accidentes aéreos. Gestión de las facilidades S.A.R. La capacitación como herramienta fundamental en la calidad del servicio. Plan de Contingencia (PC): Activación de las fases de emergencia SAR: Incerfa, Alerfa y Detresfa. Registro y control, importancia de los modelos de SITREPS IAMSAR. Plan de Asistencia a Víctimas de Accidentes Aéreos y Familiares (PAVAF) Doc. 9973 OACI. Entes involucrados en la prestación de asistencia a víctimas y familiares de accidentes aéreos. Términos de referencia y su adecuación al contexto cultural y jurídico del país. Tipos de asistencia y proveedores de estos servicios. Gestión de Crisis y los Primeros Auxilios Psicológicos.

UD 06 Organismo de control y vigilancia operaciones – CAA

Organismos que rigen la actividad aeronáutica. La OACI, su concejo y sus organismos colaterales. INAC, Gerencia general de seguridad aeronáutica. La estructura del INAC. Gerencia general de seguridad aeronáutica. Organismo de control y vigilancia operacional. Breve descripción de los anexos OACI. Importancia del anexo 6, operaciones aéreas y el anexo 8, aeronavegabilidad. Proceso de Certificación de explotador del servicio de transporte aéreo. Documento 8335. Manual de procedimientos para la inspección certificación y supervisión de explotadores aéreos. Certificado de explotador de transporte aéreo, AOC. De las normas y responsabilidades como explotador de una empresa aeronáutica. Solicitud, evaluación y certificación. Conformación de un equipo de certificación de explotador de líneas aéreas, Regulaciones aéreas venezolanas y latinoamericanas. Ravs en vigencia. Gestión de la seguridad operacional. Elementos críticos de la gestión. Programa de vigilancia de la seguridad operacional. Rav 5. 

Manual de vigilancia de la seguridad operacional (Doc 9734) Parte A — Establecimiento y gestión de un sistema estatal de vigilancia de la seguridad operacional. Procedimientos administrativos, Sanciones administrativas, Acciones correctivas, Actas de inspecciones, discrepancias encontradas. Ley de Aeronáutica civil, De la responsabilidad y los hechos ilícitos Titulo IV, Responsabilidad del transportista por daños al pasajero, Daños a personas y bienes. Convenios internacionales.

UD 07 Responsabilidad de los transportistas aéreos y de los entes

Seguros – Reaseguro: Ley de la Actividad Aseguradora, Normas que regulan la relación contractual en la actividad aseguradora. Ley de Aeronáutica Civil. Convenios aplicables a la indemnización. Control Pérdida – Ajuste de pérdida: Fuente Legal Ajustador de Pérdidas, El ajuste de Pérdidas- Parámetros. Exclusiones en la Póliza de Aviación. Elementos que conforman la investigación en los accidentes e incidentes aéreos. Aplicabilidad para la indemnización. 

UD 08 Procedimientos en sede administrativa, contencioso,procedimientos judiciales, competencia y jurisdicción

Procedimiento de la Investigación de Accidente: Medidas de protección y control de restos. Cuerpos de seguridad del estado involucrados. Junta de Investigación de accedente vs Ministerio Público. Medidas de Protección de los restos LAC, JIIAA. Extensión de la responsabilidad para la protección y resguardo de los restos hacia cualquier persona. Autoridad que Investiga. Conflictos y problemas entre la JIIAA vs Ministerio Público. Procedimientos Administrativos Aplicables para Determinar la Responsabilidad Administrativa: Sujeto activo y Sujeto Pasivo. LAC vs LOPA. Actos administrativos. Recursos. Sujeto Activo; Prerrogativa de La Administración Pública. . Sujeto Pasivo; Responsabilidad Administrativa del administrado. Responsabilidad de los Funcionarios. Procedimientos administrativos en LOPA. Procedimientos Administrativos en LAC. Recursos administrativos. Procedimiento Contencioso Administrativo: De la Jurisdicción, De la Competencia. De Los Procedimientos establecidos en la Ley Orgánica de la Jurisdicción Contenciosa Administrativa Jurisdicción Contenciosa Administrativa. Clasificación de los Tribunales Contenciosos Administrativos. Admisibilidad de la acción. Consecuencia de la Sentencia Contenciosa Administrativa. Recursos contra la Sentencia y Tribunal Competente. Acciones Civiles y Penales por responsabilidad en la Búsqueda y Salvamento.

A Distancia/E-learning

El modelo de interacción en este curso se llevará a cabo mediante la modalidad de estudio a distancia o electronic learning (e – learning), con apoyo virtual. Para ello, se utilizará la metodología del aula invertida (flipped classroom), que consiste en el favorecimiento del aprendizaje individualizado, proporcionando la ayuda necesaria al participante a partir de sus requerimientos, mejorando la interacción Tutor – Participante. El Tutor proporciona orientaciones e información clave, y mediante actividades significativas, media al participante en los procesos de construcción (reflexión y criticidad), desconstrucción (análisis) y reconstrucción (autorregulación) del aprendizaje. Las estrategias de aprendizaje y sus actividades en línea (e-learning) se desarrollan mediante el uso del Campus Virtual TETRA, que es usable, intuitivo, estructurado didáctica y técnicamente, y que permite mediar la experiencia de aprendizaje en un entorno virtual aprendizaje (EVA), apoyado mediante la plataforma Moodle (Herramienta de Gestión de Aprendizaje).

148 horas académicas

8 Unidades Didácticas

  • Profesionales relacionados con el área.
  • Interesados con amplia experiencia laboral en el área de influencia. 
  • Instituciones, consultoras o empresas de desarrollo de talento humano que impulsen en sus programas de actualización y desarrollo, las competencias profesionales del diplomado asociadas a su misión y visión organizacional.

Competencias generales

El participante debe demostrar:

  • Actitud favorable hacia el aprendizaje mediado por las tecnologías de la información y la comunicación, la autogestión del conocimiento y la planificación de dedicación al estudio.
  • Disposición para la interacción constructiva y el aprendizaje colaborativo en un entorno de aprendizaje en línea.
  • Habilidades para la comunicación e interacción multimedia (texto, imagen, audio, video) y la navegación en Internet.
  • Habilidades para la redacción de textos expositivos y argumentativos. 

Competencias específicas

El participante culminará su proceso educativo si logra demostrar que:

  • Conoce y se empodera de información sobre los convenios y anexos internacionales, entes de control, así como, las diferentes organizaciones y legislaciones aplicables en la Investigación de Accidente Aéreos (IMS). 
  • Evidencia información sobre convenios y anexos internacionales, así como, la gestión de las Operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR,) tanto aéreas, acuáticas y terrestres. 
  • Comprende la importancia de la participación de los entes rectores y de los entes concurrentes vinculados a la atención de las emergencias aéreas, acuáticas y terrestres. 
  • Identifica el organismo que rige la actividad de la industria aeronáutica y sus procesos de certificación, inspección y vigilancia de las operaciones aéreas. 
  • Caracteriza los conceptos básicos en el área del seguro aeronáutico y se familiariza con el entorno jurídico en el que se desenvuelve el negociador asegurador. 
  • Realiza procedimientos administrativos en la sede administrativa y contenciosa, nacidos por un accidente de aviación civil (accidente aéreo), acciones civiles y penales ante los tribunales de la República, y descubre la competencia de los Tribunales, la gestión del proceso y las consecuencias de la sentencia. 
  • Conoce cómo se deben manejar a las víctimas de un accidente y el contexto jurídico de los desaparecidos. 

Requerimientos técnicos

  • Conexión permanente a Internet.
  • Acceso a un computador personal de escritorio o portátil
  • Poseer instalada en su computador personal la última versión del navegador Web, preferiblemente Mozilla Firefox o Google Chrome.
  • Manejo del correo electrónico y herramientas ofimáticas. 
  • Uso de Whatsapp.
  • Periféricos que permitan la captura y producción de recursos audiovisuales, tales como: cámara web, micrófono, cornetas y/o audífonos.
  • Recomendable poseer un teléfono inteligente con plan de datos a internet, a fin de mantener la participación en los canales virtuales para tal fin.

Los retos fundamentales de la educación virtual y su administración en los entornos virtuales de aprendizaje, consisten en la necesidad de evaluar por competencias y destrezas, lo que equivale a responder no tanto “qué sabe el estudiante”, sino “qué sabe hacer”. El campus Virtual TETRA le permite al tutor desarrollar una variedad de actividades que logran promover en el participante la construcción de su propio aprendizaje desde el trabajo estratégico, colaborativo, reflexivo y autorregulado.

Modos de pago:

  • Paypal.
  • Zelle.
  • Transferencias Bs.
  • Bitcoin.

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